3年時間里，合肥學(xué)院軌道交通施工安全協(xié)同創(chuàng)新中心在軌道交通及市政工程方面培育及承接研究課題6項，總金額900多萬元，國家自然科學(xué)基金1項，參與國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項。從主動出擊到行業(yè)認(rèn)可，軌道交通施工安全協(xié)同創(chuàng)新中心像一匹黑馬突出重圍，“軌道引擎”不僅按下了學(xué)校產(chǎn)學(xué)研合作的“加速鍵”，也成為了學(xué)校建設(shè)地方應(yīng)用型高水平大學(xué)的“提速鍵”之一，那么，究竟是什么讓這個年輕的團(tuán)隊備受矚目？

目前，在世界主要大城市中，軌道交通運輸量占公交運量的50%以上，有些甚至達(dá)70%以上。2006-2014年，我國城軌交通運營線路長度逐年增長。2015年底，合肥軌道交通1、2、3號線相繼開建，4、5號線也已經(jīng)曬出路線圖。根據(jù)相應(yīng)規(guī)劃，合肥市未來還將擁有更多軌道交通線路，這對于進(jìn)一步推動全市轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展具有重要意義。科學(xué)研究不僅要仰望星空，也要腳踏實地；不僅要關(guān)注創(chuàng)新，更要鼓勵成果轉(zhuǎn)化，讓普通老百姓享受科技帶來的利益。帶著這份樸素的“家國情懷”，從2012年開始，華建兵和他的團(tuán)隊開始了與“軌道同行”的執(zhí)著探索。就在當(dāng)年，“合肥市軌道交通1、3號線主體維護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測與分析項目”順利落戶合肥學(xué)院，團(tuán)隊一舉獲得了190余萬的橫向科研基金。

打鐵還需自身硬，為了讓項目“落地有聲”，改變過去高校科研工作常見的自娛自樂、孤芳自賞，讓科研成果真正能轉(zhuǎn)化為社會生產(chǎn)力，華建兵在研究選題之時就著眼于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和重點行業(yè)需求，堅持問題導(dǎo)向，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)“降低能耗”，將研究方向定為“軌道交通等工程施工過程中質(zhì)量、安全檢測及監(jiān)測分析研究”和“重大工程施工新技術(shù)、新工藝研究”。幾年下來，這個團(tuán)隊為了解合肥市地質(zhì)狀況，探索更安全、合理的施工方法，為未來的道路施工建設(shè)提供了大量寶貴經(jīng)驗與意見，因此又相繼承擔(dān)了合肥軌道交通一號線1標(biāo)段、9標(biāo)段施工安全監(jiān)測分析與研究，一號線2標(biāo)段盾構(gòu)施工技術(shù)研究，一號線附屬結(jié)構(gòu)施工安全監(jiān)測分析研究……

高校科研需要長遠(yuǎn)規(guī)劃和群體作戰(zhàn)，不能單打獨斗。“我們團(tuán)隊聚集了一批技術(shù)型和學(xué)術(shù)型兼顧的人才。”華建兵介紹說，團(tuán)隊的實力來自多學(xué)科交叉，成員涵蓋了結(jié)構(gòu)工程、巖土工程、橋隧工程、測繪工程、機(jī)械工程、電子工程與技術(shù)、自動化控制、應(yīng)用數(shù)學(xué)等。“能文能武”是做科研，特別是開展產(chǎn)學(xué)研工作的基本要求。理論要扎實，動手能力要強(qiáng)，這也對華建兵對自己的學(xué)生和青年教師的要求。他認(rèn)為，作為高校科研工作者，應(yīng)該尋找一切可以利用的機(jī)會鍛煉自己，積極與企業(yè)展開合作，申報橫向科研課題，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。幾年下來，項目的穩(wěn)步推進(jìn)不僅使企業(yè)贏得人才，學(xué)校贏得聲譽(yù)，更讓學(xué)生贏得人生，大批學(xué)生在參與合肥市軌道交通一號線、合肥火車站站前廣場綜合改造等大型項目的安全監(jiān)測分析與研究過程中，與一線施工現(xiàn)場“親密”接觸，得到建筑工程企業(yè)的高級工程師親授“秘訣”，創(chuàng)新意識、職業(yè)素養(yǎng)、知識與技術(shù)集成能力、交流溝通能力、團(tuán)隊合作能力得到有效培養(yǎng)。

為什么能取得如此多的成果？遇到過困難嗎？“困難經(jīng)常有”，華建兵說，早在2012年申報初期，高精端的儀器設(shè)備缺乏及資金不足讓他十分焦慮，但團(tuán)隊沒有氣餒，花了大量精力，反復(fù)溝通，最終依托自己的技術(shù)能力順利地拿下這個檢測項目。堅持下來，便是柳暗花明。如今，學(xué)校引入了國內(nèi)外先進(jìn)的研究設(shè)備總價值近1000萬，擁有目前最先進(jìn)的地層探測的地質(zhì)雷達(dá)、測量機(jī)器人、地質(zhì)超前預(yù)報儀、動靜態(tài)電阻應(yīng)變儀等科研設(shè)備，擁有各類完善的施工變形監(jiān)測設(shè)備6個臺套，用于研發(fā)的辦公場地及試驗場地約1000多平方。在學(xué)校的支持下，團(tuán)隊拿下軌道交通及市政工程方面的產(chǎn)學(xué)研課題6項，成為了合肥軌道交通領(lǐng)域施工安全的“堅強(qiáng)守護(hù)者”。團(tuán)隊參與國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項，華建兵也第一批入選了合肥市軌道交通建設(shè)工程專家?guī)臁?/p>

“軌道交通施工安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是合肥學(xué)院產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的受益者。當(dāng)年，華建兵最大的期望是學(xué)校能進(jìn)一步與大型國企、央企建立嵌入式實驗室，增強(qiáng)科研競爭能力。如今，夢想照進(jìn)現(xiàn)實，2015年12月，合肥學(xué)院與中鐵二十四局集團(tuán)安徽工程有限公司共建“合大中鐵建工程測控技術(shù)中心”正式揭牌。2015年，為進(jìn)一步夯實地方應(yīng)用型高水平大學(xué)建設(shè)基礎(chǔ)，提升學(xué)校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展能力，學(xué)校通過整合人才、專業(yè)和科技方面的優(yōu)勢資源，協(xié)同省內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，牽頭成立了6個校級協(xié)同創(chuàng)新中心，其中就包括了華建兵期待已久的“合肥學(xué)院軌道交通施工安全協(xié)同創(chuàng)新中心”。面對未來，團(tuán)隊成員充滿信心，他們已經(jīng)在“十三五”的藍(lán)圖上登高謀遠(yuǎn)，展示了從安全監(jiān)測、研發(fā)智能模具、建立地層地質(zhì)信息庫到進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報研究一整套“宏圖”。

如今，合肥學(xué)院“學(xué)研產(chǎn)用”一體化創(chuàng)新研究體系逐步成熟，學(xué)校加強(qiáng)與大院大所、央企高企的長期緊密合作，建立技術(shù)協(xié)同與溝通長效機(jī)制，以企業(yè)為創(chuàng)新主體、市場為創(chuàng)新導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用為創(chuàng)新途徑的區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新體系和機(jī)制建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

合肥學(xué)院的科研人明白，要真正做到高校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，就必須親產(chǎn)業(yè)、融地方、深合作、求共榮，方能為學(xué)校建設(shè)地方應(yīng)用型高水平大學(xué)“一鍵提速”。啟航“十三五”，合肥學(xué)院將迎來重要發(fā)展機(jī)遇。軌道交通施工安全控制技術(shù)和增材制造與粉體技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”與智能信息處理、現(xiàn)代電子控制與檢測、數(shù)字化制造和食品研發(fā)與質(zhì)量控制等協(xié)同創(chuàng)新中心組團(tuán)前行，爭相瞄準(zhǔn)行業(yè)技術(shù)制高點，在應(yīng)用基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵工藝技術(shù)、高端裝備研發(fā)與應(yīng)用等方面開展全方位創(chuàng)新研究，3D打印、智能交通、大數(shù)據(jù)、云計算、精密軸承先進(jìn)制造……地方應(yīng)用型高水平大學(xué)建設(shè)期待捷報頻傳。

（宣傳部 建工系 科技處 瀟瀟）