服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,、培養(yǎng)高水平應用型人才,，合肥學院——

在“家門口”培養(yǎng)高素質工程師（一線調研）

本報記者 游儀 李俊杰

黨的二十大報告提出，教育、科技,、人才是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的基礎性、戰(zhàn)略性支撐,。中辦國辦印發(fā)的《關于加強新時代高技能人才隊伍建設的意見》提出,，到“十四五”時期末，技能人才占就業(yè)人員的比例達到30%以上,，高技能人才占技能人才的比例達到1/3,。教育部也積極鼓勵以組織模式創(chuàng)新牽引應用型人才培養(yǎng)模式變革，加快培養(yǎng)多元化,、創(chuàng)新型,、復合型的各類卓越工程師人才。

從大學生到工程師，高水平應用型人才如何創(chuàng)新培養(yǎng),？作為國內最早進行應用型人才培養(yǎng)模式改革的本科高校之一,，近年來，合肥學院圍繞專業(yè),、就業(yè),、產業(yè)“三業(yè)一體”辦學理念，在服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,、培養(yǎng)高水平應用型人才方面進行探索實踐,。

　　——編者

專業(yè)圍著產業(yè)轉

　　人物：大一新生陳韜

　　地點：合肥學院

　　一手拿紙板，一手握剪刀,，沿著線條仔細裁剪,；比照模型指南，計算比例,、拼湊組裝……不一會兒,，一輛汽車模型的前輪雛形初顯。

　　正在專心組裝模型的,，是合肥學院先進制造工程學院智能制造工程專業(yè)的大一新生陳韜（見圖①,，受訪者供圖），“打小我就對汽車感興趣,，希望成為一名汽車工程師”,。

　　“結合我的興趣，老師和家人推薦了合肥學院,?！碧顖蟾呖贾驹笗r，陳韜決定報考合肥學院,。他了解到,，這所學校主要培養(yǎng)應用型人才，“有我喜歡的專業(yè),，還是校企聯(lián)合培養(yǎng),，許多學生畢業(yè)后能到車企工作?！标愴w說,。

　　在安徽本地，合肥學院有著“合肥工程師搖籃”之稱,。這所“改革中誕生,、開放中成長、創(chuàng)新中發(fā)展”的省市共建,、以市為主的全日制公辦本科院校,，還有另一個“身份”——1985年,，合肥學院成為國內中德共建的兩所示范性應用型高校之一。

　　2010年,，教育部啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”,，合肥學院入選第一批高校名單。隨著國家出臺政策引導一批本科院校轉向應用型學校建設,，合肥學院“地方性,、應用型、國際化”的辦學方向更加明晰,。

　　“近5年,，學院畢業(yè)生在皖就業(yè)率達70%，在省重點產業(yè)就業(yè)率提高近6個百分點,?！焙戏蕦W院學生處副處長張應杰介紹，不少本科生畢業(yè)后即進入世界500強企業(yè)工作,。

　　長期以來,，人才培養(yǎng)與產業(yè)需求錯配等問題，困擾著產教融合深度推進,。高校如何應對,？合肥學院院長吳春梅介紹，為推進教育鏈,、人才鏈與產業(yè)鏈,、創(chuàng)新鏈緊密融合，學校探索了專業(yè),、就業(yè),、產業(yè)“三業(yè)一體”人才培養(yǎng)模式。

　　“對標安徽省新一代信息技術,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等十大新興產業(yè),，以及合肥市集成電路、人工智能等16條重點產業(yè)鏈,，近年來,，我們優(yōu)化升級了18個本科專業(yè)，新設智慧交通等10個專業(yè),。”吳春梅說,。

　　陳韜所在的智能制造工程專業(yè),，正是新設的10個專業(yè)之一。2019年9月,，合肥學院成為安徽省第一批開設智能制造工程專業(yè)的院校,。今年該專業(yè)共有72名學生,，配備的8名專業(yè)教師都有在企業(yè)掛職或參與項目合作的經(jīng)歷，“目標是培養(yǎng)儲備智能裝備,、產線設計開發(fā)集成與智能運維管理方面的人才,。”合肥學院教務處處長王曉峰說,。

　　走進智能制造工程專業(yè)實驗室,，一個“龐然大物”映入眼簾——多功能智能裝備集成平臺。合肥學院智能制造工程系副主任金飛翔正和工人們一道安裝調試,，“有了這個新安裝的平臺,，學生可以更熟悉系統(tǒng)集成相關操作?！?/p>

　　陳韜原以為,，一來就要學實踐操作，沒想到接觸更多的是理論課,?！拔覀兊哪繕耸桥囵B(yǎng)具有國際視野、能解決復雜工程問題,、可多部門跨專業(yè)協(xié)作,，并具有終身學習能力和創(chuàng)新精神的卓越產業(yè)工程師?！蓖鯐苑褰忉?，為此，學生必須培養(yǎng)學術思維,，穩(wěn)扎穩(wěn)打上好理論課程,。

　　陳韜說，希望畢業(yè)后成為一名智能汽車領域的工程師,，入校后,，感到自己離夢想越來越近。

課堂搬進企業(yè)里

　　人物：大三學生汪潤泓

　　地點：大陸馬牌輪胎（中國）有限公司合肥工廠

　　早上6點,，天剛蒙蒙亮,。汪潤泓（見圖②，朱俊騏攝）背起書包,，往校門口的公交站點趕,。沒一會兒，大陸馬牌輪胎合肥工廠的班車駛來,。

　　汪潤泓是合肥學院大三學生,，這學期和其他15名同學一起，每周二至周五到工廠進行實訓,。汪潤泓在硫化終檢部門實習,，導師是企業(yè)工程師,，其他同學則安排在密煉、熱處理,、成型等不同部門,。

　　“電氣工程師和機械工程師會帶著我們熟悉操作流程，還會提供先進設備的資料讓我們學習,?！蓖魸欍浀茫M廠不久,，導師讓他在車間設備上接線,。雖然在課堂上學過，可實際操作起來,，他連接線口都找了半天,。“理論與實踐得打通融合,?！惫S硫化終檢工段電氣工程師洪飛說。

　　在合肥學院的培養(yǎng)計劃里,，類似的產教融合還有很多,。先進制造工程學院自動化專業(yè)與17家企業(yè)簽訂協(xié)議，學生要走進企業(yè)開展專業(yè)實踐,；能源材料與化工學院化學工程與工藝專業(yè)要求,，學生大三上學期要入企開展為期10周的認知學習，大四下學期重返企業(yè)輪崗鍛煉,；城市建設與交通學院土木工程專業(yè),，實踐類課程學分占比超過30%……

　　“我們和科大訊飛股份有限公司共同組建了專業(yè)教學指導委員會，面向各級學生有針對性地開展實踐教學活動,?！焙戏蕦W院人工智能與大數(shù)據(jù)學院院長檀明介紹，學生從大三進入實訓環(huán)節(jié),，工程師出題,，學生接招，分成項目小組參與企業(yè)開發(fā)場景,?！敖拥筋}目后，我和4名同學組成團隊,，用1個半月開發(fā)出智能排班醫(yī)療系統(tǒng),，最終獲得中國大學生服務外包創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽企業(yè)命題組團體二等獎。”合肥學院軟件工程專業(yè)2018屆畢業(yè)生張趙飛記憶猶新,，“通過實訓，我們更加清楚所學知識能用在哪里,，能解決哪些實際問題,，也倒逼我們彌補知識漏洞?！碑厴I(yè)后,，張趙飛順利入職科大訊飛。

　　“把課堂搬進企業(yè)里,，讓企業(yè)參與教學,，老師和工程師共同培養(yǎng)學生的素質與能力，在真正的企業(yè)環(huán)境下鍛煉,，作為未來工程師應該具備的工程應用能力會顯著增強,。”檀明說,。

　　近年來,，合肥學院先后有300余名學生參加了科大訊飛工程師指導的認知實習與工程實訓，120名學生赴企實訓,，50多名畢業(yè)生入企工作,，形成高校人才培養(yǎng)和企業(yè)人才引進的雙贏機制。

　　此外,，學院還制定了“雙能型”高層次人才引進政策,，已有20余名教師通過赴企掛職鍛煉等方式成長為“雙能型”教師；同時,，結合企業(yè)對學生進行綜合評價,，企業(yè)根據(jù)學生實踐期間的表現(xiàn)、能力和行為習慣等全方位打分,。

　　這學期的企業(yè)實訓期中匯報上,，汪潤泓和小伙伴們將幾個月來的實習收獲一一展現(xiàn)，由企業(yè)高管,、工程師導師等組成的評審團逐個點評,、打分。汪潤泓重點介紹了維修檢護硫化機,、掌握電氣知識,、與人溝通等能力的突破，“收獲很大,?！?/p>

高水平應用型人才更搶手

　　人物：工程師朱金幸

　　地點：大眾汽車（安徽）有限公司

　　大眾汽車（安徽）有限公司生產廠區(qū)的會議室里，變更管理工程師朱金幸（見圖③,，湯智怡攝）與20多名部門負責人及技術專家圍桌而坐,，討論汽車零部件變更清單,。

　　畢業(yè)僅1年的朱金幸，此前就讀于合肥學院機械電子專業(yè),，也是學院中德合作班的學生,。大三那年，朱金幸到德國交換并在大陸輪胎公司實習,。畢業(yè)時,，她拿到大眾安徽、蔚來等企業(yè)的錄用通知,，成為一名“家門口”培養(yǎng)的國際化工程師,。

　　1985年，安徽省與德國下薩克森州簽署合作協(xié)議,，合肥學院成為中德省州共建的示范性應用型高校,。2015年10月，中德兩國總理共同參觀合肥學院,，一致同意在合肥學院設立中德教育合作示范基地,。2016年以來，合肥已投入近18億元建設該示范基地,。

　　“德國制造業(yè)水平全球一流,，很大程度上得益于其雙元制高等教育的發(fā)展?！焙戏蕦W院國際交流與合作處處長張慧介紹,，雙元制高等教育模式起源于上世紀70年代德國巴登—符騰堡州創(chuàng)設的職業(yè)學院，如今德國已有近1500個雙元制專業(yè),。

　　據(jù)介紹,，在這種教育教學模式中，校企深化合作,，企業(yè)全流程參與應用型本科人才高質量培養(yǎng),，打破學科壁壘，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力與精神,。借鑒雙元制高等教育理念,，2016年，合肥學院與德國埃姆登/里爾應用科學大學,、德國大陸集團合作開設機械設計制造及其自動化專業(yè),；2021年，與德國奧斯納布呂克應用科學大學簽訂協(xié)議,，12個專業(yè)納入雙方互授學位項目,；去年7月，又與大眾安徽、合肥市經(jīng)開區(qū)共建大眾學院,，儲備“種子工程師”,。

　　為什么要培養(yǎng)“種子工程師”？“隨著制造業(yè)企業(yè)高科技化,、工廠智能化,，‘藍領’人才呈現(xiàn)工程師化趨勢，我們也越來越希望吸引高素質應用型人才,，特別是國際化培養(yǎng)背景的高技能人才?！贝蟊娖嚕ò不眨┯邢薰救耸虏颗嘤柵c發(fā)展經(jīng)理董垚介紹,，眼下，公司最缺的就是研發(fā),、生產,、質保等方向的人才，尤其是既懂專業(yè)又懂外語的國際化工程師,，像朱金幸這樣的畢業(yè)生很受歡迎,。

　　“在雙元制課程設置中，我們加入了時間管理,、有效溝通等技能,。”董垚介紹,，校企協(xié)同育人,，將研發(fā)、生產,、管理和商業(yè)運作等流程融入教學環(huán)節(jié),。在“多場景、多階段,、多目標”培養(yǎng)模式中,，“種子工程師”的專業(yè)素養(yǎng)、工程實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力不斷提升,。

　　目前,，合肥學院已與德國19所高校建立合作，已設立1個教育部批準的中德合作辦學專業(yè),，共向德國高校派出留學生2300人,、教師460名接受教育或培訓。

　　高水平應用型人才愈發(fā)搶手,，離不開新興產業(yè)的突飛猛進,。近年來，安徽作為新興產業(yè)聚集地的特征愈發(fā)鮮明，集成電路產業(yè)集聚上下游企業(yè)400多家,；從零部件到電池再到整車,，已初步形成新能源汽車產業(yè)集群，僅合肥便已集聚規(guī)上企業(yè)305家,。據(jù)統(tǒng)計,，集成電路研發(fā)工程師、新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車機械工程師,、人工智能算法工程師等人才在合肥較為緊缺,。

　　“教育、科技,、人才,，起到了基礎性、戰(zhàn)略性支撐作用,。合肥學院在應用型本科高校建設中做出了有益探索,，今后，我們還要繼續(xù)向前,，創(chuàng)新培養(yǎng)模式,，打通教育鏈與產業(yè)鏈‘最后一公里’，服務科教興國戰(zhàn)略,?！眳谴好氛f。

文章刊載于《人民日報》2022年12月30日第11版

原文鏈接：http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2022-12/30/nw.D110000renmrb_20221230_2-11.htm#